4月19日，宿松路快速化改造工程下穿隧道D20節(jié)段墊層混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著宿松路主線下穿繁華大道隧道工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

宿松路快速化改造全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，繁華大道和錦繡大道節(jié)點(diǎn)等工程率先施工。本次實(shí)施的D20節(jié)段基坑深17m、縱向長(zhǎng)度32m，橫向長(zhǎng)度33.8m，結(jié)構(gòu)上層為繁華大道下穿、下層為宿松路下穿，是本工程結(jié)構(gòu)及支撐體量最大的地道節(jié)段，同時(shí)也是合肥市首個(gè)雙層地下疊合地道。作為宿松路和繁華大道地下十字立交暗埋節(jié)段，其作業(yè)區(qū)域狹小，支撐密集，土方開(kāi)挖量大、多工序交叉作業(yè)且施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，其施工進(jìn)度將直接影響項(xiàng)目的整體推進(jìn)，為工期控制性節(jié)點(diǎn)工程。

為順利推進(jìn)施工，克服工程難點(diǎn)，施工前期，建投集團(tuán)所屬城投公司項(xiàng)目辦組織監(jiān)理、施工等單位采取模擬推演風(fēng)險(xiǎn)源、優(yōu)化土方開(kāi)挖方案、組織協(xié)調(diào)工序銜接、優(yōu)化施工空間布置等措施，于3月14日正式開(kāi)始土方開(kāi)挖。在遵循 “先撐后挖、水平分段、豎向分層”原則及“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，保障基坑施工安全的同時(shí)，于4月19日順利完成墊層澆筑，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造良好的條件。

截至目前，宿松路主線下穿繁華大道主體已全部進(jìn)入二期導(dǎo)改階段，各項(xiàng)工作正在快速推進(jìn)。繁華大道交口以北除D20節(jié)段接入主體施工外，D19、D18節(jié)段土方基本開(kāi)挖完成，其余節(jié)段也正在施工支撐及開(kāi)挖土方；交口以南正在進(jìn)行支護(hù)樁冠梁及支撐工程施工；上跨觀海路跨線橋已完成全部現(xiàn)澆箱梁及鋼箱梁主體節(jié)段拼接，正在開(kāi)展鋼箱梁翼緣板拼接、橋面附屬及引橋路基的施工。

宿松路快速化改造工程各標(biāo)段施工已進(jìn)入快車道，在后續(xù)施工管理中，城投公司將慎始如終抓緊抓實(shí)疫情防控工作，積極有序推進(jìn)施工生產(chǎn)，在確保戰(zhàn)疫生產(chǎn)兩不誤的同時(shí)嚴(yán)抓施工質(zhì)量控制、努力打造樣板工程，加快構(gòu)建老城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、濱湖新區(qū)之間快速交通走廊。